2022-08-06 レースは何が起こるかわからない RR2T250 オフロード走行 レース すみません前回のblogからだいぶ空いちゃいました💦 前回の最後にチラッと言ってたCGC信州大町ハードエンデューロ 入念に下見して「こりゃイケる💪」と気合充分にスタートしたもののヒルクライムの渋滞にハマってる時に何故か後方左斜め上、視界の外からバイクと人が降って来てハンドルに置いてた手を潰されフェンダーもブチ折れ…バイクの操作がままならず意気消沈。結果一周すら出来ませんでした😭 何が起こるか分からないのがレース。そこから少し時間を経て先日また予想外の事態が起こってしまいました 続きを読む
2022-05-08 復活のRR2T、初レース RR2T250 オフロード走行 レース 復活して2回目の走行がRR2Tでの初レース！ 実質今年2回目のオフロード走行中がレース…無謀である まぁ普通なら無謀なんだけど今回参加するY2-XC、福島県はチーズナッツパークで開催される年間シリーズ戦ながらレースとしてはちと特殊。 入賞しても特に何もないし、何なら当日のマーシャルを出場者からくじ引きで選出する。レース中に洗車して帰る人も居たりと非常にユルいレース 結果としてRR2Tに慣れる絶好の機会となりました💪 続きを読む
2022-04-25 RR2T、復活 RR2T250 バイクイジリ ようやく復活！これまで色々と長かった… itoh-racing.hatenablog.com この時に上げた記事でクランクサイドベアリングが逝ったまでは判明してたけど…それが結構な重症でした 続きを読む
2022-02-22 新車から9年目15万キロのデリカD:5 デリカD:5 トランポ 雑記 当ブログの人気コンテンツであるトランポカテゴリーの立役者であるデリカD5 表題の通り新車登録時から9年、走行距離約150,000㎞に到達 クルマってよく10年10万㎞が乗り換えの目安みたいに言われたりしますが、それは新車売りたい側のマーケティングだと私は思ってます(笑) まぁ実際色々な消耗部品が寿命を迎え始めたりするのがこの10年10万㎞という目安に当てはまるとは思うけど、各種オイル交換とか洗車とか基本的最低限のメンテさえ出来てれば車体やエンジンといった主要部品は全然余裕なんですよね そこで、4回目の車検であるこの機会に色々と整備してもらう事にしました！ 続きを読む
2022-02-15 Beta RR2T エンジン故障の原因を探る バイクイジリ RR2T250 さて。前回のBlogの続きです まだ一度もまともな状態で乗れてないの…ホント辛い😭 実は以前、成田モトクロスパークでコイツを借りて乗った時もクラッチが不調（油圧クラッチのバンジョー緩んで油圧が抜け続ける）でまともな半クラ領域ってのを経験出来なかったんですよね… イタリアの風を感じるぜっw 続きを読む
