エンデューロレースで走りたい‼ そんな私のワガママでCRF250Rから入れ替えとなったチームの車両YZ250X 昨今のコロナ禍で楽しみにしてたレースも中止で私たちチームも予定が狂いまくり…そんな中、この界隈では全国的に有名なCGCハードエンデューロ選手権の信…
さて。昨今のコロナ禍でガレージに引き籠ってばっかでやることも尽きて来たのでふと思った事を綴ります。 現状もなんだか災害に近い雰囲気がありますが、今回は物理的に街が破壊された災害時のバイク事情のお話。
お久しぶりです！ いやー…昨今の新コロナウイルスの騒動には参りますね💧 幸い仕事や家族には特段の影響なく過ごせているワケでありますが新コロナは勿論の事、風邪や怪我さえも周囲に迷惑をかけてしまうこのご時世。ひっそりとガレージライフに明け暮れる日々…
最近はジャジャ馬なYZ250Xに慣れるべく近所の河川敷コースとかでちょいちょい走り回ってました(^^) 息子も今シーズン初の走行をようやっと終えて親子ともどもマシンに慣れるべく修行中ですw
メチャクチャ楽しみにしてた猿ヶ島、行ってきましたよー(≧▽≦) いやー…ホント行って良かった♪ 良い収穫だらけで大満足でした！ 今回は少々、長編になりますw
題の通り、デリカD5にフルサイズオフロードバイク2台を積んで遠征します♪その為に積載する2台には一時的にカワイくなってもらいました(笑) 素直にトレーラ使えばいい話なんだけど、やっぱ高速代がね💧
イエーイ！やっと乗れましたYZ250X！！ 中古車だけどエンジンはフルオーバーホールした状態での納車だったので慣らし運転も兼ねての初乗りだったんですが…想像以上のバケモノぶりに慣らしが出来たかすら怪しい結果となりました(笑)
エンジンブローにより不動だったセロー225 ついに復活いたしました！ いやー長かった。※やらなきゃいけない事ありすぎて後手後手になってただけ
ウチのガレージに鎮座している車両にCRF250Rがあります。これは仲間内で乗ってる共有車両ですがこの度、乗り換える事となりました… ホント、コイツには感謝し切れないくらいお世話になった‼
ウチのセロー225、未だエンジンぶち壊れ中であります💧 仕事やら私生活やらが忙しくてなかなか手を付ける暇がなく、空いた時間にチマチマとバラす程度の事しか出来てませんでした(;^ω^) このエンジンに対してはやってみたい事が色々ありまして、その為にはまた…
バイクや車を自らイジる人からすると工具っていうモノには並々ならぬ拘りや愛着があると思います 私も例に洩れず工具は大好きで過去に幾ら投資したか考えるのは止めるようにしてます(笑)
タイトルの通り、先日仲間内で走りに行った際にエンジンブローしてしまいました(´；ω；`) 原因は水没によるウォーターハンマーです。単なる水溜まりでの転倒だったみたいだけど【打ち所が悪かった】んだろうなぁ…
先日、仲間内で県外遠征しよう！となった時にデリカD5にほぼ限界？まで積んでみました。 意外と入るモンだと感心したので今回はデリカD5のトランポ化について参考に？なるであろう車内の寸法などを纏めてみました
ウチのセローの紹介…的な感じでいつの間にかシリーズして来ましたがこれがラストになります！ 最終回はリアウインカーの移設。しかし何故にウインカーを移設する必要があるって？見た目の好みの問題？いやいや。モロに機能的な問題です。
セロー225に乗ってる方々にはかなりお馴染みなチューンではありますが、この223ccエンジンに施された不可解な部分を普通…に戻します（笑） いや、コレにも意味はあるのだろうけど少なくとも山を攻める人には不要なんだよなー
エンデューロ最適化か？と言われれば少し趣旨がズレるけど、今回は減りに減ったタイヤを交換します！やっぱ、何だかんだでセローは性格的にトライアルタイヤが合う♪ 今回はチューブレスタイヤ交換に纏わる小技とセローにトライアルタイヤを履かせる為にやら…
前回に続き、今回はセロー225WEのフロントフォークをセッティングします♪ …とは言ってもコイツのフロントフォークは減衰力やプリロードなどの調整機構が一切無いんですよね(￣▽￣;)
ウチのセロー225WE、今年はコイツでハードエンデューロに挑んでみようと思ってます。まずはその準備って事で！ちょいちょいチューニングを行って行きますヨ♪ このネタは数回に分けて進めて行こうと思います。今回はその第一弾、ハンドル周りをイジって行きま…
このブログを始めて書きたかった記事もだいぶ書けてきたので！そろそろ過去の愛車を振り返ってみたいと思います♪ あ、なんか他にも色々乗ってるけど、とりあえず今回は自分名義になった事のあるバイクに絞ってご紹介します(笑)
仲間内で「レースに出たい！」そう思い始めてから行動に移すまでホント早かった 先ずは何より皆で乗れるマシンを用意しよう。そう思い立ってからマシンを作り上げて行くまでの記録です(^^)
仲間内でオフロード方面にのめり込み始めて暫くたった頃、「レースに出てみたいね！」一同そう思うようになりました。 そこで今回はレースの魅力とその時の様子をお伝えしたいと思います(^^)
年末年始関係ない仕事で年中バイク通勤なITOHは元旦から郵カブ出勤なんで今年初バイクは淡々と乗り初めを終わらせてます(笑) そこで今日は天気も良かったので久しぶりに隼で松島周辺をウロチョロ♪
新年、明けましておめでとうございます♪ 今年はバイク遊びも存分にやりつつガレージの方もちょいちょい気になる所が出てきたのでまた手を加えて行こうと思ってます(^^)
まだこのブログを始めて1か月も経ってないけど、早くも読者登録して頂いたりと見てくれている方々には感謝の気持ちで一杯です(^^)
バイク遊び。特にオフ車にハマると必ず欲しくなるのがトランポ！ ウチでは当初それを全く想定してなかったファミリーカーがトランポと化しちゃいました(^^;; ファミリーカー兼トランポという存在。トランポを夢見るお父さんライダーの参考になればと、ウチの…
3年前から乗っている2003年式GSX1300R隼 今に至るまでに故障に纏わる“大トラブル”はこの一回だけ。 今回はそのお話(^^;
タイトル通り、ウチは親子でバイク乗りです(^^) 私はスズキGSX1300R隼と他 息子がヤマハTTR50 33歳と8歳…え？ちょっと早い？(￣▽￣;)
私の郵政カブは年に2回もタイヤ交換します。それはとんでもない距離を走るってワケではなく、年中バイク通勤で東北の冬を乗り切る為‼ 今回は私なりのタイヤ交換のやり方を少し、紹介したいと思います(^^)
元々はツーリングライダーだったITOHです 今回はそこにオフロード走行の楽しみを教えてくれた上にオフの泥沼に引きずり込んでくれた憎き相棒セロー225のお話(^^)
郵カブちゃん(≧▽≦) 今所有してる車両の中でも一番熱く語りたいバイクです(笑)
